配电网内电动汽车充电管理技术研究

沈海军; 许少伦; 蒋鑫磊

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电动汽车的普及,聚台商将在区域电动汽车充电管理中扮演重要角色.针对配电网内大量电动汽车接入电网充电的问题,提出了一种基于多代理技术的电动汽车充电分层管理策略,并详细阐述了各代理的具体设计和协作机制.其优化充电模型以聚台商的利益最大化为目标、考虑用户充电需求和配电网安全的约束条件,依次采用初次优化、考虑安全约束的再次优化以及越限之后的削减算法进行求解,并采用IEEE配电网33节点算例进行仿真和分析.研究结果表明,该充电控制策略可以较好地响应电网电价,提高电动汽车聚台商的收益,同时可以有效地解决配电网安全越限问题,平滑负荷曲线.

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来源
《上海节能》 |2020年第5期|407-414|共8页
作者
沈海军; 许少伦; 蒋鑫磊;
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作者单位

上海交通大学;

上海交通大学;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
电动汽车; 优化充电; 多代理; 经济效益; JACK;

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