盾构隧道近距离侧穿桥桩沉降分析

汪波; 万忠豪; 王运周

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以交通4号线坛子口站—丁公路南站区间盾构近距离侧穿桥桩为研究对象,通过精确计算土压力来模拟施加于盾构掌子面上压力,采取三维有限元对盾构过程进行了分析,模拟了双隧道侧穿顺序对桥桩及地表沉降影响。结果表明:隧道施工先后顺序对桥桩及地表沉降影响均较小,但双隧道同时侧穿引起桥桩沉降增加了45%。施工中先盾构右侧再盾构左侧隧道引起的桥桩最大沉降为1.78 mm,地面最大沉降量为3.77 mm,与模拟结果很接近,均小于设计允许值;数值模拟方法可以为盾构施工提供参考。

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来源
《山西建筑》 |2022年第23期|144-148|共5页
作者
汪波; 万忠豪; 王运周;
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作者单位

中铁隧道集团三处有限公司;

南昌大学工程建设学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类基础坍陷、沉陷;
关键词
盾构; 侧穿桥桩; 有限元模拟;

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