Peck修正公式在郑许市域铁路地表沉降预测中的应用

王旭伟

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为准确预测粉土、粉细砂地层盾构隧道开挖引起的地表沉降量,采用线性回归拟合方法,对郑州机场至许昌市域铁路(以下简称“郑许市域铁路”)盾构隧道施工引起的地表沉降监测数据进行分析,并引入地表最大沉降修正系数α、沉降槽宽度修正系数β,对传统Peck经验公式进行修正。结果表明:Peck拟合曲线和实测数据吻合度较高;当α在0.5~2.5区间、β在0.3~0.7区间变化时,修改后的Peck曲线与实测数据更为相近。研究成果可为以后类似地层隧道选线、盾构掘进、盾构异常分析及线路沉降预测等提供借鉴。

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来源
《山西建筑》 |2023年第1期|163-167|共5页
作者
王旭伟;
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作者单位

中铁十八局集团第一工程有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类基础工程;
关键词
盾构隧道; 地表沉降; PECK公式; 修正系数; 沉降预测;

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