TBM穿越破碎带隧道围岩稳定性分析

李树光; 滕森; 李锁在; 孔德森; 孙博

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以青岛地铁二号线西延段双护盾TBM穿越F3断层破碎带为背景,利用ABAQUS对注浆加固前后破碎带围岩变形演化规律进行分析。结果表明:开挖完成后,破碎带处围岩沉降曲线呈“V”型,沉降最大值出现在隧道开挖方向Z=27 m处,隧道围岩沉降变化可划分为5个阶段;隧道围岩的沉降时态曲线表明,围岩变形随掌子面向前推进逐渐增大并在TBM护盾离开后达到峰值并逐渐趋于稳定,这一过程可划分为5个阶段;破碎带中距离隧道拱顶越近的地层,隧道开挖造成的扰动沉降越明显,随着距离的增大,这种因开挖造成的扰动沉降逐渐降低。地表预注浆加固可有效降低破碎带处围岩变形,提高围岩稳定性,减小开挖对上覆岩土层的扰动。

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来源
《山西建筑》 |2023年第4期|10-14|共6页
作者
李树光; 滕森; 李锁在; 孔德森; 孙博;
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作者单位

中铁三局集团第四工程有限公司;

山东科技大学土木工程与建筑学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TU441.35;
关键词
地铁; 围岩变形; 数值计算; 破碎带; 隧道掘进机;

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