新型大纵肋正交异性钢—RPC轻型组合桥面板构造研究

张晓东

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新型大纵肋正交异性钢—RPC轻型组合桥面板构造研究

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正交异性钢桥面板在具有轻质、高强、适用性广、施工速度快等诸多突出优点的同时,其构造复杂、焊缝较多、应力集中等问题比较明显,且由于承受局部车辆轮载的反复作用,使得其疲劳问题较为突出.通过有限元模型对其构造参数进行敏感性分析,结果表明:减少横梁间距能有效改善桥顶板及整体结构的疲劳性能;隔板厚度从14 mm增加至22 mm时,各目标细节疲劳应力的提高不显著;当钢顶板厚度由14 mm增至22 mm时,各目标细节最大主应力均有降低,特别是顶板与U肋连接构造处.

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来源
《山西建筑》 |2018年第16期|146-148|共3页
作者
张晓东;
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作者单位

中铁五局集团建筑工程有限责任公司,贵州贵阳 550001;

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正文语种 chi
中图分类 U448.211;
关键词
轻型组合桥面板; 构造参数; 敏感性分析;

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