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基于ANSYS的弹性支座对桥梁减振作用仿真分析

         

摘要

通过分析列车过桥过程中的耦合振动,提出了不同刚度弹性支座在车桥系统减振中有何作用的问题,并采用ANSYS软件进行仿真计算,得出桥梁在使用不同竖向刚度的弹性支座时的减振效果.结果表明:支座的竖向刚度取300 kN/mm比较适宜,对整个桥梁的竖向减振最有利.

著录项

  • 来源
    《山西建筑》 |2018年第31期|158-160|共3页
  • 作者单位

    中船重工集团有限公司第七二五研究所;

    洛阳双瑞特种装备有限公司;

    河南 洛阳 471023;

    中船重工集团有限公司第七二五研究所;

    洛阳双瑞特种装备有限公司;

    河南 洛阳 471023;

    中船重工集团有限公司第七二五研究所;

    洛阳双瑞特种装备有限公司;

    河南 洛阳 471023;

    中船重工集团有限公司第七二五研究所;

    洛阳双瑞特种装备有限公司;

    河南 洛阳 471023;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 U441.3;
  • 关键词

    车桥耦合振动; 仿真分析; 弹性支座; 减振;

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