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近距离煤层回采巷道支护方法研究

         

摘要

针对近距离煤层回采巷道稳定性问题,以柳林某煤矿为工程背景,采用理论分析、数值模拟与现场监测相结合的方法,构建了煤层底板破坏深度分析力学模型,对回采巷道支护方法进行了研究。研究结果表明,底板岩层最大破坏深度为12.85 m,近似两煤层平均间距,下煤层回采巷道可能会遭受采动影响。提出锚杆+注浆锚索联合支护方法,巷道顶、底板最大垂直位移分别为47 mm与36 mm,两帮最大位移约为44 mm,保障了巷道的稳定性。

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