最首尾货舱直接强度评估研究

顾俊; 吴嘉蒙; 陈倩; 张帆; 蔡诗剑

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最首尾货舱直接强度评估研究

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针对CSR-H关于最首尾货舱有限元分析在实际评估中可能存在的技术问题进行研究分析。通过理论分析与数值试验相结合对最首尾货舱有限元评估方法中的边界条件、力学模型、模型范围进行合理性评估，通过已建造船数值试验对最首尾货舱开展有限元直接强度评估。数值分析结果表明两端简支的边界条件能较好的模拟翘曲效应，模型范围对强度评估结果有影响。最首货舱离边界很近会导致甲板、外板的屈曲强度不满足要求。而CSR-H针对最尾货舱有限元中的剪力调整方法仍基于货舱中段，仅以货舱前后端壁剪力为目标值进行调整，这种剪力调整方法不适用于最尾货舱。

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来源
《船舶》 |2015年第z1期|74-80|共7页
作者
顾俊; 吴嘉蒙; 陈倩; 张帆; 蔡诗剑;
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作者单位

中国船舶及海洋工程设计研究院;

中国船舶及海洋工程设计研究院;

中国船舶及海洋工程设计研究院;

中国船舶及海洋工程设计研究院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类船舶结构强度;
关键词
协调版共同结构规范; 最首尾货舱; 有限元; 剪力调整; 模型范围;

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