基于陀螺减摇装置的船舶横摇减摇研究

刘义; 夏召丹; 汤雅敏; 张杰杰; 范佘明

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基于陀螺减摇装置的船舶横摇减摇研究

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船舶在航行过程中需要减摇系统来抵抗风浪,从而使其能够稳定作业,并提高安全性和船员的舒适度。陀螺减摇装置作为一种非常有效的减摇装置,其优点是其完全在船体内发挥作用,不需要足够的可移动质量来产生控制力矩。该文首先建立了船舶在随机海浪中的非线性波浪力扰动模型,并结合陀螺减摇装置工作原理,建立船舶与陀螺减摇装置联合动力学模型,分别为自然驱动和控制器驱动的2种陀螺稳定器模型,构造了相应的MATLAB Simulink船舶运动控制仿真框图。仿真结果表明:自然驱动和控制器驱动的陀螺稳定器都能通过轮子高速旋转和进动角变化的陀螺效应来减小横摇。与自然驱动的陀螺稳定器相比,控制器驱动的陀螺稳定器能更有效地减少船舶非线性横摇运动。

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来源
《船舶》 |2022年第4期|124-131|共8页
作者
刘义; 夏召丹; 汤雅敏; 张杰杰; 范佘明;
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作者单位

上海市船舶工程重点实验室中国船舶及海洋工程设计研究院;

喷水推进技术重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U661.22;
关键词
船舶横摇; 陀螺减摇装置; 不规则波浪; 控制; 进动角;

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