船舶传动装置双重功率分支机构研究

刘琳辉; 张超; 况季孙

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船舶传动装置双重功率分支机构研究

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双重功率分支又称为功率四分支,其特点是在两级减速齿轮传动装置中的第Ⅰ级采用功率两分支,第Ⅱ级每个小齿轮再采用两分支,实现双重功率分支.双重功率分支机构可进一步提高传动装置功率密度比,有效解决船舶传动装置大扭矩、大功率、大速比的要求.在双重功率分支机构中,为实现其均载要求,将Ⅱ级小齿轮做成浮动结构.采用有限元法对自行设计的双重功率分支试验箱中的Ⅱ级小齿轮进行了强度校核计算,对试验件的设计具有重要的指导作用.

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来源
《舰船科学技术》 |2010年第8期|151-153|共3页
作者
刘琳辉; 张超; 况季孙;
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作者单位

中国船舶重工集团公司第七○三研究所,黑龙江哈尔滨,150036;

中国船舶重工集团公司第七○三研究所,黑龙江哈尔滨,150036;

中国船舶重工集团公司第七○三研究所,黑龙江哈尔滨,150036;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类齿轮及齿轮传动;
关键词
双重功率; 有限元; 浮动结构;

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