不同浮态下舰船结构极限承载力变化数学模型构建

李凤萍; 倪洪印

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不同浮态下舰船结构极限承载力变化数学模型构建

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传统的舰船结构极限承载力变化数学模型在计算时,受到船舶吃水、装载重量的影响,导致不同浮态下舰船结构极限承载力变化计算结果准确性较低,为此设计不同浮态下舰船结构极限承载力变化数学模型。提出了正浮、横倾、纵倾与任意倾斜情况下浮态计算公式,并建立目标函数,计算船体的结构形变概况,同时采用有限元分析方法中的相似定理对结构极限承载力变化情况推导,以此完成不同浮态下舰船结构极限承载力变化情况计算。结果表明,在正浮、横倾、纵倾情况下,所研究的不同浮态下舰船结构极限承载力变化数学模型都获得了较高的准确性。

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来源
《舰船科学技术》 |2021年第20期|1-3|共3页
作者
李凤萍; 倪洪印;
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作者单位

1. 长春工业大学人文信息学院 2. 东北电力大学;

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正文语种 chi
中图分类 U674.70;
关键词
浮态; 舰船结构; 极限承载力; 数学模型;

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