喷油正时对双燃料船用中速柴油机燃烧性能影响研究

赵峰; 王宏明; 苏祥文

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喷油正时对双燃料船用中速柴油机燃烧性能影响研究

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为了研究喷油正时对船用中速发动机燃烧性能的影响,本文以MAN L23/30H中速柴油机为研究对象,通过数值模拟技术搭建柴油、双燃料发动机的计算模型,以原始发动机实验数据为参照,进行模型的校准与完善。通过改变天然气替代率(0%,25%,50%,75%)以及喷油正时(SOI=-10°CA,-5°CA,0,5°CA),进行船用中速柴油机的燃烧性能研究。研究结果表明:在纯柴油模式下,随着喷油正时的推迟,发动机单缸指示功率及平均有效指示压力下降,NO排放降低;在双燃料模式下,发动机的动力性对喷油正时更为敏感,由喷油延迟造成的动力性削减较纯柴油模式大。

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来源
《舰船科学技术》 |2022年第4期|101-107|共7页
作者
赵峰; 王宏明; 苏祥文;
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作者单位

江苏海事职业技术学院轮机工程学院;

江苏省船舶节能减排工程研发中心;

上海中船三井造船柴油机有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类柴油机;
关键词
喷油正时; 燃烧性能; 数值模拟; 指示功率;

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