沿海双桨货轮低阻船型

朱文蔚; 王美娟

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本船型是一种节能船型,它的线型特点是首都为“上翘首”,尾部为双尾鳍。船模试验表明:该船型与常规双桨船型相比,满载状态下,Fn=0.19时,实船裸体有效马力可降低10.5％,剩余阻力系数下降38.2％。如采用同样的主机（2×6350ZC）方案,则在额定功率的条件下,本船型与常规双桨船型相比,实船航速可提高0.71节;如与同样主尺度的单桨Todd线型比较,航速也可提高0.23节。在航速11节时本船型与常规双桨船型和单桨Todd船型相比,主机功率分别可降低19.8％和3.8％。实船试航结果与船模试验的预报相当一致。

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来源
《中国造船》 |1984年第3期||共页
作者
朱文蔚; 王美娟;
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作者单位

上海交通大学;

上海交通大学;

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