船体结构腐蚀模型对检测及维修规划的影响

李典庆; 张圣坤; 唐文勇

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船体结构腐蚀模型对检测及维修规划的影响

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提出了基于风险的船体结构腐蚀优化检测及维修的基本理论框架.最优的检测及维修,是在保证结构在设计工作寿命内的可靠指标大于最低可靠指标的基础上,使结构生命周期内总的期望费用最小.建立了检测、维修及失效事件的安全余量方程,推导了失效及维修概率的计算公式.在此基础上,以船体结构两种常用的腐蚀模型Paik模型和Guedes Soares模型为例,分析了两种模型对最优检测及维修策略的影响.其结果表明,腐蚀模型对最优的检测及维修次数和时间有明显的影响,但是对总的期望费用及失效概率影响不大,而且两种腐蚀模型得出的最优失效概率都是10-3.

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来源
《中国造船》 |2005年第1期|80-90|共11页
作者
李典庆; 张圣坤; 唐文勇;
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作者单位

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,200030;

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,200030;

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,200030;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类船舶结构力学;
关键词
船舶、舰船工程; 船体结构腐蚀模型; 检测及维修优化; 可靠指标; 失效概率;

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