散货船舱口盖剩余强度

肖洪波; 姚振汉; 陈映秋

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散货船舱口盖剩余强度

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通过对散货船舱口盖极限强度的理论分析,采用了正交各向异性板及刚塑性模型进行了理论上的推导,并对7万t散货船的1号舱的舱口盖(两块对称滚动式),进行了ILL66及IACS URS21(1998年版与上述ILL66的88议定书中载荷的量级相当)的外载荷的比较及线性和非线性的有限元分析.本文所采用的有限元的线性及弹塑性计算对实际的舱口盖进行评估的结果证明,IACS URS21(ILL66的88议定书)的标准比ILL66的标准有所提高.采用非线性有限元法是在初始设计阶段使用的可行方法.这些结果可供规范研制工作参考.

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来源
《中国造船》 |2003年第4期|19-26|共8页
作者
肖洪波; 姚振汉; 陈映秋;
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作者单位

清华大学工程力学系,北京,100084;

清华大学工程力学系,北京,100084;

中国船级社,北京,100006;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类船舶结构强度;
关键词
船舶、舰船工程; 舱口盖剩余强度; 极限强度分析; 有限元法;

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