考虑碳交易的高铁车站光伏发电潜力分析

张蜇; 闫姝蓉; 贾利民

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高铁车站具有广阔的可再生能源开发空间。基于高铁车站所在地的太阳辐射特点和光伏发电系统占用空间需求,提出车站宜用空间提取方法,进而计算车站宜用空间利用率;考虑光电转换效率、系统效率和光伏组件输出功率衰减机制,建立了高铁车站光伏发电量计算方法。通过分析高铁车站光伏发电项目运营模式,构建了考虑碳交易的高铁车站光伏发电项目全生命周期经济效益分析模型。通过京沪高铁沿线实例预估了高铁车站光伏发电项目的年发电量,并计算了不同运营模式下的经济效益。案例结果证明:不同运营模式下的高铁车站光伏发电项目均可以创造巨大的经济效益;由于车站自身用电需求较大,“自发自用、余电上网”模式下项目可实现免费供电。

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来源
《太阳能》 |2023年第8期|20-28|共9页
作者
张蜇; 闫姝蓉; 贾利民;
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作者单位

轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学);

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类燃料节约;太阳能发电;
关键词
高铁车站; 光伏发电; 碳交易; 经济效益;

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