基于波形钢板的钢箱梁正交异性桥面板静力特性研究

吴文清; 张娴

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基于波形钢板的钢箱梁正交异性桥面板静力特性研究

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提出一种基于波形钢板的新型钢箱梁正交异性桥面板结构形式,该新型桥面板结构包括上顶板、波形钢板加劲肋、下顶板和横肋.通过有限元方法对新型正交异性板的横向传力特性进行分析,并研究了顶板厚度、横肋间距、横肋厚度等参数变化对新型结构疲劳热点应力的影响规律.研究结果表明:新型正交异性板具有双向受力的特点,与传统正交异性桥面板的受力模式明显不同,因此结构设计时需要加大横肋间距,才能充分发挥桥面板较明显的荷载横向分配特性;同时,基于构造参数的影响,提出了适合新型结构的构造参数,以充分发挥新型结构的优势,避免过于复杂的焊接构造.

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来源
《钢结构》 |2019年第1期|49-55|共7页
作者
吴文清; 张娴;
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作者单位

东南大学;

深圳市前海开发投资控股有限公司;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
正交异性桥面板; 波形钢板; 焊接疲劳开裂; 热点应力; 构造参数;

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