旅客列车硬座车厢内气流模拟与浓度场分析

张登春; 翁培奋

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旅客列车硬座车厢内气流模拟与浓度场分析

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摘要

采用稳态不可压缩雷诺时均N-S方程、k-ε湍流模型,对旅客列车空调硬座车厢内气流场和浓度场进行了数值计算.采用立方体代表旅客,以人体呼出的CO2作为代表性污染物,研究了非空载下车厢内气流和浓度分布.计算结果表明:现有的送风方式除车厢两端外,车厢内沿长度方向气流分布比较均匀;人体散热和太阳辐射对车厢内流场温度场影响较大,非空载时车厢内流场分布与空载时有较大差别,太阳照射和人体产生的热气流使车厢内存在较大的温度梯度;车厢内过道区浓度较低,但座位区由于人员集中,人体呼吸区污染物积聚,浓度偏高,且车厢中部断面污染物浓度高于端部断面.现有的送回风方式不能较好地置换人员区的污染空气,对车厢内空气品质不利.

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来源
《中国工程科学》 |2007年第11期|80-86|共7页
作者
张登春; 翁培奋;
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作者单位

湖南科技大学能源与安全工程学院,湖南湘潭,411201;

上海大学应用数学和力学研究所,上海,200072;

上海大学应用数学和力学研究所,上海,200072;

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正文语种 chi
中图分类传热学;高速铁路;
关键词
车厢; 湍流模型; 流场; 浓度场; 计算流体动力学;

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