地铁暗挖隧道下穿既有电力隧道施工过程位移响应

马儒良

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轨道交通在促进城市区域发展和缓解交通压力方面的贡献越来越显著 , 暗挖隧道施工不可避免对周边管线产生扰动。选取黄土地层地铁区间近距离下穿某电力隧道为工程背景 , 采用过有限元差分程序 FLAC3D 建立三维数值模型 , 对地铁区间隧道下穿既有管线位移响应进行研究 , 并与现场实测位移数据进行对比。数值计算与现场实测的地表沉降曲线基本一致。区间隧道开挖引发的地表沉降曲线仍符合 Peck 曲线分布 , 地表沉降位移最大值约为26.1mm。地表沉降曲线为左、右线隧道施工扰动的叠加 , 电力隧道竖向位移最大值为 12.6mm, 满足产权单位提出的20mm 的位移控制标准。区间隧道施工应确保隧道施工安全和电力隧道正常使用。

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来源
《学生电脑》 |2021年第12期|0027-0028|共2页
作者
马儒良;
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作者单位

北京磐石建设监理有限责任公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类自动化技术、计算机技术;
关键词
黄土; 暗挖隧道; 下穿; 既有电力隧道; 三维数值分析; 现场实测; 位移响应;

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