复杂陡坡地形条件下高填路堤变形的数值模拟研究

丁玉仁

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cqvip:以京台高速公路(平潭段)工程为依托,选取3处典型断面,在FLAC3D数值平台上分别研究坡度陡缓、坡面形式以及坡脚形式下的高填路堤沉降及侧移变形规律。研究结果表明:一定范围内坡度的减小会导致沉降及侧移变形量增大,且最大沉降处呈现上移的趋势;坡面折线角度变化不大的情况下,直线陡坡相较于折线陡坡能减少路堤的变形量,但其影响效果较为有限;相较于坡脚平坡,坡脚反坡会使得路堤沉降和侧移变形显著减小。因此,在陡坡高填路堤填筑中可通过设置坡脚反坡、在一定范围内增加陡坡坡度等手段来提高路堤分层填筑的稳定性。

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来源
《路基工程》 |2020年第2期|139-143|共5页
作者
丁玉仁;
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作者单位

京台高速平潭跨海大桥有限公司福州350400;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类路堤;
关键词
高填路堤; 复杂地形; 数值模拟; 沉降变形; 侧移变形;

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