基于SLP方法的汽车客运站功能区布局

谭倩; 唐秋生; 许浩

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基于SLP方法的汽车客运站功能区布局

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为解决传统汽车客运站布局存在的主观性较强问题,提出基于SLP法的汽车客运站功能区布局方案评价方法。首先,通过对比研究将系统布局方法(SLP)中相关要素映射至交通场站中,依托客流分布和组织流线,构建一套定性与定量相结合的功能区布局设计模型;其次,拟定各方案与最优方案的差异作为定量分析指标,使用熵权法确定指标权重,在此基础上建立由TOPSIS和灰色关联度分析(GRA)相结合的综合评价模型,从而克服SLP法布局结果非唯一解的局限性;最终以黄山旅游客运中心为案例,结合实际情况拟定4个备选方案,经评价模型确定最优方案TOPSIS评分为0.5033,灰色关联度评分为1.0649,综合评分为0.7941,可为客运站布局方案选取评价提供参考。

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来源
《交通科技与经济》 |2022年第4期|16-22|共7页
作者
谭倩; 唐秋生; 许浩;
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作者单位

重庆交通大学交通运输学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通调查与规划;
关键词
汽车客运站; 功能区布局; SLP方法; TOPSIS方法; 综合评价;

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