地铁钢弹簧浮置板轨道减振性能仿真及试验分析

付昆; 郭超

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地铁钢弹簧浮置板轨道减振性能仿真及试验分析

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为了研究地铁钢弹簧浮置板轨道的动力特性与减振效果,采用落轴冲击理论进行数值仿真和试验分析。运用ANSYS/LSDYNA软件进行冲击过程的有限元模拟,在实测结果和数值结果对比验证的基础上研究轨道结构的振动特性,并提取钢轨、轨道板、基础的动态响应进行时频域特性分析。结果表明:轮轨冲击产生的振动由钢轨、扣件、道床板传递到基础的过程中,振动响应自上而下逐级递减且衰减明显;落轴高度不影响轨道动力特性分布规律,只影响振动响应的幅值;在2~200 Hz频率范围内,钢弹簧浮置板轨道的平均插入损失为10.3 dB,说明钢弹簧浮置板系统隔振效果显著,浮置板道床具有良好的隔振性能。

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来源
《科技创新与应用》 |2022年第3期|45-49|共5页
作者
付昆; 郭超;
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作者单位

昆明轨道交通集团有限公司;

云南昆明650000;

隔而固(青岛)振动控制有限公司;

山东青岛266000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U231.2;
关键词
落轴冲击; 浮置板轨道; 减振性能;

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