进气压力对柴油机缸内碳烟颗粒微观形貌的影响

张荣鑫; 范晨阳; 吕刚; 李亚松; 张伟; 宋崇林

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进气压力对柴油机缸内碳烟颗粒微观形貌的影响

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采用全气缸取样系统获取不同进气条件下柴油机燃烧过程中的缸内碳烟颗粒,运用透射电子显微镜(TEM)测量碳烟样品在微观尺度下的二维形貌,并计算碳烟颗粒的分形维数和碳烟基本粒子直径,进而研究不同进气压力对柴油机缸内碳烟颗粒物微观形貌的影响.结果表明:在碳烟生成主导阶段,进气压力的升高会增大生成的碳烟基本粒子的平均直径;而在碳烟氧化主导阶段,进气压力的升高会导致碳烟氧化过程加快,从而使碳烟基本粒子的平均直径快速减小.另外,进气压力的增加对尾气碳烟中基本粒子的平均直径影响不显著.在碳烟氧化主导阶段,碳烟破碎现象会导致碳烟分形维数下降,增加进气压力会使下降起始点提前.

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来源
《内燃机学报》 |2021年第2期|123-129|共7页
作者
张荣鑫; 范晨阳; 吕刚; 李亚松; 张伟; 宋崇林;
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作者单位

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072;

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072;

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072;

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072;

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072;

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072;

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正文语种 chi
中图分类 TK421.2;
关键词
柴油机; 进气压力; 碳烟基本粒子; 分形维数; 微观形貌;

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