访微宏动力系统首席运营官肖调坤微宏新能源汽车商业化运营三部曲

王宇

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从2009年开始至今,我国政府通过财政补贴的方式来推动新能源汽车产业的发展经历了两个阶段,市场的发展与补贴导向密切相关,补贴兴,则市场兴;补贴停,则市场停.2015年,我国新能源汽车市场出现了百分之几百的增长,不是因为相关技术已经成熟到可以大规模产业化推广运营了,而是大家都要赶在2016年第三阶段补贴政策实施之前购买新能源汽车,以享受到尽量高的补贴资金.根据新的规则,新能源汽车购买端的补贴退坡速度越来越快,而在运营端的补贴政策开始出台.如果到2020年,新能源汽车的购买补贴不能弥补成本差额,甚至完全停止,我国新能源汽车市场是否会再次上演2013年上半年断崖式下跌?新能源汽车的产业化道路究竟要怎样走才是正解?《交通建设与管理》记者不久前采访了微宏动力运营总裁肖调坤先生.

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《交通建设与管理(下半月)》 |2015年第12期|52-55|共4页
作者
王宇;
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