土工格栅加筋石灰黄土强度和刚度特性试验研究

黄振; 胡幼常; 王伟

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为处理黄土地区桥头跳车问题,文中提出采用土工格栅加筋石灰黄土填筑桥头路堤的方案,首先对石灰黄土完成三轴试验,确定了合适的石灰掺量;然后采用无侧限抗压试验和回弹模量试验分别对土工格栅加筋石灰黄土的强度和刚度特性进行研究,着重研究强度和刚度的主要影响因素及其影响规律.通过对比分析试验结果,得出以下结论:① 对于文中采用的黄土,当采用石灰进行稳定时,经济合理的石灰掺量为5％～7％.② 采用土工格栅加筋的石灰黄土与纯黄土相比,其抗压强度与回弹模量均有显著提高.③ 试件中的加筋层数越多(即加筋层间距越小)时,土工格栅加筋石灰黄土的抗压强度与回弹模量越大.当加筋层数达到一个较高值后,再增加格栅层数对抗压强度的提升较小.

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来源
《交通科技》 |2020年第3期|127-131|共5页
作者
黄振; 胡幼常; 王伟;
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作者单位

武汉理工大学交通学院武汉 430070;

武汉理工大学交通学院武汉 430070;

中交第二航务工程局有限公司武汉 430040;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类土质稳定;
关键词
石灰黄土; 土工格栅加筋; 三轴试验; 无侧限抗压试验; 回弹模量;

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