川藏铁路通麦至鲁朗段选线工程地质研究

常帅鹏

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川藏铁路通麦至鲁朗段选线工程地质研究

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为查明川藏铁路通麦至鲁朗段工程地质问题,合理选择线路走向,在分析遥感释译和区域地质资料的基础上,结合野外调查、物探、钻探、地应力测试和室内岩石试验,针对雅鲁藏布江缝合带具有的高地应力、高地温和水文地质问题3大特殊区域地质问题,开展通麦至鲁朗段隧道选线工程地质研究,提出该段工程地质选线原则。综合分析表明:帕隆藏布北岸CK方案在区域稳定性、地应力和地温等多方面均优于两跨缝合带C1K方案。

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来源
《隧道建设（中英文）》 |2021年第6期|988-995|共8页
作者
常帅鹏;
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作者单位

中铁第一勘察设计院集团有限公司;

陕西西安710043;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类隧道工程;
关键词
川藏铁路; 雅鲁藏布江缝合带; 高地应力; 高地温; 选线原则;

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