盾构法与浅埋暗挖法结合修建地铁车站施工过程动态数值分析——以北京地铁4号线为例

陈峰

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为避免车站和区间盾构隧道施工在"时空"方面的矛盾,充分发挥盾构的使用效率,同时减少车站施工中管线迁改、拆迁、征占地、交通倒改等工作,可采用盾构法与浅埋暗挖法结合修建地铁车站。以北京地铁4号线暗挖车站建设为背景,采用FLAC 3D软件对采用盾构法与浅埋暗挖法结合修建地铁车站的施工过程进行动态模拟分析。分析结果表明:施工过程中管片结构及周围环境均处于安全状态,工程风险可控。

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来源
《隧道建设（中英文）》 |2015年第4期|335-341|共7页
作者
陈峰;
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作者单位

中铁建国际集团阿尔及利亚公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类隧道工程;
关键词
盾构法; 浅埋暗挖法; 地铁车站; 数值模拟;

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