无内衬结构竖井盾构快速接收工艺研究

吕波; 段高翔

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cqvip:由于车站不能按时提供盾构接收条件,南宁地铁2号线石子塘站—建设路站区间(石建区间)需增设临时接收竖井。按照常规方法,在竖井内衬结构完成后才能进行盾构接收,由此将造成建设工期长、建设成本高、施工工序多等问题。为解决以上问题,通过采取加大并密排对应盾构进入接收竖井位置的围护桩、以水平环梁代替对撑或外拉锚、在洞门位置用玻璃纤维筋代替钢筋、采用特制的洞门密封装置、灵活设置临时封底、优化接收前盾构掘进参数,并辅以降水、监测等措施,不必施作竖井内衬结构,盾构直接切削桩体进入竖井,安全、快速地实现了盾构接收,为石建区间按时贯通提供了保障。

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来源
《隧道建设（中英文）》 |2019年第10期|P.1690-1696|共7页
作者
吕波; 段高翔;
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作者单位

中建交通建设集团有限公司北京100142;

中建市政工程有限公司北京100161;

中国建筑一局(集团)有限公司北京100161;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类施工机械;
关键词
盾构接收; 无内衬竖井; 结构设计;

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