盾构隧道始发与到达段环间纵向压力空间分布规律研究

柳献; 杨振华

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现场实测数据表明,盾构隧道始发与到达段各断面纵向压力较小,可能导致环缝漏水。为解决此问题,通过求解描述隧道变形特征的微分方程,获得隧道始发与到达段纵向力的分布规律;并以此为依据,提出纵向拉结构件的设计方法。研究结果表明:1)在不采用拉结措施的情况下,进出洞口附近纵向力最小,接近于0;2)距离洞口越远的断面,其纵向力越大;3)采用纵向拉结措施可以有效地增大始发与到达段断面纵向力。在对纵向拉结构件进行设计时,其最小横截面积由隧道刚度和环缝止水垫闭合压力决定,其最小长度由隧道和地层之间的切向黏结刚度决定。

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来源
《隧道建设（中英文）》 |2020年第11期|P.1552-1557|共6页
作者
柳献; 杨振华;
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作者单位

同济大学上海200092;

同济大学上海200092;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类隧道工程;
关键词
盾构隧道; 纵向力; 始发与到达段; 拉结措施; 设计方法;

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