带缺陷隧道底板结构空气耦合冲击回波响应特性研究

杨效广; 刘书奎; 种玉配; 马彬

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带缺陷隧道底板结构空气耦合冲击回波响应特性研究

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摘要

针对隧道底板中空腔、含水、裂缝等结构内部损伤情况,为提高传统接触式冲击回波方法的检测效率,从气-固耦合的角度出发,以空气作为底板结构与检测系统之间应力波传播的耦合介质,开展隧道底板结构内部缺陷的空气耦合冲击回波响应特性研究。研究结果表明:1)采用空气耦合冲击回波的方法确定的底板结构内部缺陷深度与缺陷理论深度值基本吻合;2)检测系统的精度与缺陷尺寸及深度有关,随着缺陷尺寸的减小及深度增加,检测精度逐渐降低;3)空气耦合冲击回波方法对空腔和含水缺陷的检测效果优于裂缝缺陷检测效果。

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来源
《隧道建设（中英文）》 |2020年第s02期|P.128-135|共8页
作者
杨效广; 刘书奎; 种玉配; 马彬;
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作者单位

中铁隧道局集团有限公司勘察设计研究院广东广州511458广东省隧道结构智能监控与维护企业重点实验室广东广州511458;

中国矿业大学力学与土木工程学院江苏徐州221116;

中铁隧道局集团有限公司勘察设计研究院广东广州511458广东省隧道结构智能监控与维护企业重点实验室广东广州511458;

中国矿业大学力学与土木工程学院江苏徐州221116;

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正文语种 chi
中图分类隧道施工及运用监测;
关键词
隧道; 底板结构; 缺陷; 空气耦合; 冲击回波;

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