复合地层土压平衡盾构斜穿地下连续墙推进力计算研究——以南宁市轨道交通5号线新广区间盾构隧道工程为例

肖昌军; 陆云贤; 周志; 付循伟; 王树英

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土压平衡盾构斜向掘削地下连续墙时姿态控制难度较大,需要合理控制盾构推进力。以南宁市轨道交通5号线新广区间盾构隧道工程为背景,针对左右线斜向穿越1号线广西大学站地下连续墙的掘进工况,通过盾构推进荷载理论模型,考虑刀盘刀具破岩荷载以及盾构-土相互作用的影响,利用MATLAB软件进行盾构作用荷载静力平衡方程的矢量计算,得到斜穿地下连续墙的盾构推进力;并结合工程实例进行对比,验证该修正理论模型的合理性。通过斜穿地下连续墙推进力计算实例的分析可以发现,盾构推进力的计算误差在20%左右,总体满足工程要求,下穿段盾构总推进力宜控制在15000~20000 kN。

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来源
《隧道建设（中英文）》 |2021年第9期|1485-1491|共7页
作者
肖昌军; 陆云贤; 周志; 付循伟; 王树英;
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作者单位

中铁广州工程局集团城轨工程有限公司;

广东广州511459;

中南大学土木工程学院;

湖南长沙410075;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类隧道工程;
关键词
盾构隧道; 土压平衡盾构; 复合地层; 刀具破岩; 推进力; MATLAB;

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