暗挖单通道组合结构实现双线盾构侧向始发设计方案研究

李爱民; 李宏安; 李斌

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为解决复杂环境条件中盾构双线始发、同步掘进的难题,以北京地铁19号线牛街站—金融街站区间为依托,探索地铁正线非开挖条件下,双线盾构侧向独立始发技术方案。通过分析盾构侧向始发技术的控制条件,研究形成以大跨度PBA盾构始发横通道、超前暗挖段、出土通道为主组合而成的暗挖单通道组合结构,建立双线盾构侧向独立始发、双线同步掘进的结构体系,实现布置灵活、占地有限、环境安全风险可控的盾构侧始发技术方案。同时,通过建立地层—结构数值模型,考虑组合结构整体开挖施工顺序、暗挖施工工法、超前支护措施、地层加固措施等关键技术因素,对暗挖单通道组合结构开展结构和环境风险预测分析,验证技术方案的可实施性和安全性。

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来源
《隧道建设（中英文）》 |2021年第7期|P.1188-1196|共9页
作者
李爱民; 李宏安; 李斌;
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作者单位

天津市政工程设计研究总院有限公司天津300392;

北京市基础设施投资有限公司北京100101;

天津市政工程设计研究总院有限公司天津300392;

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正文语种 chi
中图分类设计;
关键词
盾构双线侧向始发; 暗挖单通道组合结构; 环境风险预测;

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