八达岭长城站大型地下洞室群施工期通风技术探究

李路恒; 杨新安; 王浩; 蒋思

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八达岭长城站大型地下洞室群施工期通风技术探究

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作为目前国内最复杂的暗挖洞室群车站工程,八达岭长城站具有多洞室、多工作面、通风网络复杂的特点。为解决车站施工期间通风散烟难题,在考虑洞室群风网结构动态变化的基础上,提出多阶段通风方案,依次为压入式通风、巷道式通风和混合式通风,并采用数值模拟方法研究了长距离独头掘进通风的合理性。同时,基于实测通风数据,通过理论计算和通风网络解算分析洞室群巷道式通风及混合式通风状态,明确风网结构变化对通风效果的影响。结果表明:1)多阶段通风设计能满足车站施工期间通风要求;2)独头掘进工作面爆破后通风30 min,空气中主要污染物质量浓度符合规范要求;3)通风网络解算结合通风质量监测,可有效指导通风系统优化,调整通风措施;4)局部导流风机和除尘设备的使用,显著改善了隧道交叉点及密集钻爆区域的空气质量。研究成果可有效解决地下车站通风网络动态变化难题,实现洞室群施工期间空气的高效置换。

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来源
《隧道建设（中英文）》 |2021年第7期|P.1234-1243|共10页
作者
李路恒; 杨新安; 王浩; 蒋思;
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作者单位

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804同济大学交通运输工程学院上海201804;

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804同济大学交通运输工程学院上海201804;

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804同济大学交通运输工程学院上海201804;

中铁五局集团第四工程有限责任公司广东韶关512031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类通风、通风设备;
关键词
隧道工程; 分阶段通风; 通风网络解算; 八达岭长城站; 复杂洞室群; 数值模拟;

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