隧道管环端面平整偏差自动评估技术研究

张红升; 宋伟浩

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为解决当前手段不能实现管环端面平整偏差自动测量的问题,及时为人工补偿平整偏差提供数据依据,基于所建立的模型设计自动测量方案并对测试应用结果进行分析总结。通过分析盾构施工特点,确定可在盾构坐标系内表征测量点坐标,在此基础上推导基于推进油缸行程的管环平整偏差数学模型,证明基点与测量点间距与安装角度关系可由三角函数描述,且可在平面直角坐标系内计算平整偏差。设计基于油缸行程传感器的评估算法、测量方案,实际测试的数据表明,和人工测量结果相比,该系统能以较高精度自动监测管环平整偏差,有效降低测量人员的劳动强度。

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来源
《隧道建设（中英文）》 |2022年第5期|841-846|共6页
作者
张红升; 宋伟浩;
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作者单位

中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类隧道工程;
关键词
盾构隧道; 管环平整偏差; 推进油缸; 自动测量; 数据拟合;

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