基于通信的列车控制(CBTC)系统中轨旁控制子系统一体化研究

乔高锋; 耿鹏; 宿秀元; 刘佳; 张勇

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基于通信的列车控制(CBTC)系统中轨旁控制子系统一体化研究

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分析了国内外CBTC(基于通信的列车控制)系统的结构特点.针对典型CBTC系统存在的问题,着重分析了CBI(计算机联锁)和ZC(区域控制器)均采用同一硬件和同一软件的轨旁控制子系统一体化方案,给出了该方案下轨旁控制子系统为列车计算行车许可的方法.最后对一体化的CBTC系统与典型CBTC系统下开放信号机、关闭信号机、人工解锁进路、解锁保护区段及CBI采集列车包络占用区段延时检测等功能的实现方式进行对比.对比结果表明,采用轨旁控制子系统一体化方案的CBTC系统可以减少子系统间的接口,降低ZC和CBI间的功能耦合度,提高系统的运行效率.

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来源
《城市轨道交通研究》 |2021年第7期|125-128|共4页
作者
乔高锋; 耿鹏; 宿秀元; 刘佳; 张勇;
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作者单位

通号城市轨道交通技术有限公司 100070 北京;

通号城市轨道交通技术有限公司 100070 北京;

通号城市轨道交通技术有限公司 100070 北京;

通号城市轨道交通技术有限公司 100070 北京;

北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心 100044 北京;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U231.7;
关键词
基于通信的列车控制; 轨旁控制; 计算机联锁; 区域控制器; 一体化;

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