列车循环荷载下交叠隧道结构疲劳寿命预测分析

陈长江; 李琪睿; 田志尧

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列车循环荷载下交叠隧道结构疲劳寿命预测分析

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基于南京地铁某双线四孔交叠隧道节点,建立了四孔交叠隧道-土体系统动力计算模型,分析列车循环荷载下隧道结构动力响应,基于Miner线性累积损伤理论与FE-SAFE疲劳寿命计算软件,研究交叠隧道结构疲劳寿命,探讨列车运行速度、交叠隧道净距对交叠隧道疲劳寿命的影响.研究结果表明:四孔交叠隧道具有动力放大效应,疲劳寿命薄弱点为四孔交叠隧道中心处;距离四孔交叠隧道交叠区2倍隧道直径以外的区域动力放大效应明显衰退,对结构疲劳寿命影响已不大,定义为非交叠区;定义疲劳寿命折减系数η为交叠区最短疲劳寿命与非交叠区疲劳寿命的比值,列车行驶速度越低或交叠隧道净距越大,则η越大.

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来源
《城市轨道交通研究》 |2021年第12期|96-100|共5页
作者
陈长江; 李琪睿; 田志尧;
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作者单位

中铁第六勘察设计院集团有限公司 300308 天津;

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 201804 上海;

上海轨道交通基础设施耐久性与系统安全重点实验室 201804 上海;

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 201804 上海;

上海轨道交通基础设施耐久性与系统安全重点实验室 201804 上海;

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正文语种 chi
中图分类列车通过影响;
关键词
地铁交叠隧道; 列车循环荷载; 疲劳寿命; 动力响应;

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