海南:提高城市路网密度建立封闭社区转开放街区激励机制

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海南省住建厅日前发布《海南省生态修复城市修补工作方案(2018—2020)》,提出优化城市交通体系,将优先发展公共交通,提高公共交通分担率,设市城市中心城区实现公交站点500米内全覆盖。海南将提高城市路网密度,2020年达到国家规范要求,按照街区制要求,建立封闭社区转变为开放街区的政策激励机制,全力打通“断头路”,推进城市主、次干道成网成环。大力发展绿色交通,鼓励绿色出行,加强步行道和自行车道建设,完善行人过街设施、自行车停车设施、道路林荫绿化、照明设施等。科学、规范设置道路交通安全设施和交通管理设施,提高道路通畅性、安全性。加强城市停车设施规划建设和管理,合理配置停车设施。“海澄文”地区、“大三亚”地区着手开展区域轨道交通和捷运系统的规划论证研究,加大综合交通枢纽建设力度,尽快建立内外协调的综合交通运输体系。

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来源
《国际城市规划》 |2019年第1期|153-153|共1页
作者
南海网;
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作者单位

不详;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类城市综合交通规划;
关键词
城市交通体系; 激励机制; 路网密度; 海南省; 街区; 道路交通安全设施; 社区; 封闭;

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