对外交通枢纽接续城轨行程路线规划研究

迟居尚; 何世伟; 何维

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对外交通枢纽接续城轨行程路线规划研究

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城市对外枢纽的存在保障了城市内外交通的互联互通,大量乘客选择于城市对外枢纽处接续城轨进入城市,这类乘客通常携带行李较多,相比通勤乘客而言对行程舒适性的要求更高.研究以城轨为主,常规公交为辅的乘客行程路线规划,能够以通过"规避"拥挤路段、调整交通工具的方式提高乘客行程舒适度、降低路网压力并吸引客流.利用网络爬虫从开放数据源获取乘坐城轨由北京大兴国际机场至北京市内各站点的运行时间及费用,与乘车出行对比分析北京市内城轨出行的可达性及优劣势.基于以上结果,设计针对接续城轨出行乘客的考虑拥挤程度等因素的广义费用,在广义费用的基础上设计通过划分子网络求解最短路的乘客行程路线规划算法.在算例分析中通过与已有路径规划系统提供的路线对比,证明本文算法能够为乘客提供更舒适的出行路线.

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来源
《都市快轨交通》 |2021年第4期|47-54|共8页
作者
迟居尚; 何世伟; 何维;
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作者单位

北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044;

北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044;

北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044;

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正文语种 chi
中图分类城市铁路、市郊铁路;
关键词
城市轨道交通; 出行规划; 广义费用; 最短路径;

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