基于GPS车辆定位信息的交叉口延误计算方法

庄斌; 马林; 蔡润林

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基于GPS车辆定位信息的交叉口延误计算方法

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为得到车辆在城市道路信号控制交叉口的瞬时延误,根据车辆在交叉口的运行特征,利用GPS车辆定位信息,提出了交叉口车辆延误3种指标的计算方法.为确定加速度临界点,探讨了两种车辆延误的计算方法:加速度临界值过滤法和非线性拟合一局部最优解法.这两种方法能够很好地描述车辆加速和减速等运动过程,并有效地寻找交通流特征曲线的拐点,从而计算车辆在信号控制交叉口的延误.最后,通过实际数据对两种算法进行了验证.通过比较分析,从算法的简便性、有效性和准确性层面分别得出结论,结果表明,非线性拟合一局部最优解法比加速度临界值过滤法平稳,精度相对较高.

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来源
《城市交通》 |2009年第1期|66-71,81|共7页
作者
庄斌; 马林; 蔡润林;
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作者单位

住房和城乡建设部城市交通工程技术中心,北京,100037;

住房和城乡建设部城市交通工程技术中心,北京,100037;

住房和城乡建设部城市交通工程技术中心,北京,100037;

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正文语种 chi
中图分类交叉口及其设计;
关键词
交通管理; 车辆延误; GPS; 临界值过滤法; 局部最优解法;

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