单洞双线地铁盾构施工地表沉降规律研究

刘杨; 葛盼盼

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以北京地铁14号线某单洞双线盾构施工为背景,采用FLAC3D软件建立三维数值模型,研究盾构施工参数及地层参数对地表沉降的影响.研究表明:盾构推进时,沿隧道纵向地表沉降呈现4阶段变化规律.当盾构脱出盾尾时,地表沉降速率最大;随着注浆层的硬化,地表沉降值缓慢变化,并最终趋于稳定值;地层弹性模量对地表沉降的影响较大;当开挖面支护压力达到一定值后,增大开挖面支护压力,并不能有效的控制地表沉降;注浆层的硬化时间对地表沉降有一定的影响,但考虑到实际现场施工状况,取延迟6环注浆层硬化较为合理.

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来源
《价值工程》 |2023年第15期|142-144|共3页
作者
刘杨; 葛盼盼;
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作者单位

郑州财经学院土木工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U231.3;
关键词
盾构隧道; 三维数值模拟; 地表沉降; 地层损失;

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