基于K-Means聚类算法电池组均衡策略研究

陈小兵

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由于电池生产工艺、电池材料以及电池成组技术的限制,随着电动汽车运行时间增加,电池包内单体间会出现一致性问题,限制了汽车电池包可用容量,针对这一问题本文基于新型的均衡电路,提出基于K-Means聚类算法获取能量均衡点,然后控制均衡电流使各单体电池剩余容量达到能量均衡点.最后在Matlab/Simulink中建立均衡模型,利用K-Means聚类均衡策略进行仿真验证.仿真结果表明该均衡策略不仅可以提高均衡效率,同时缩短了均衡时间.

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来源
《价值工程》 |2016年第20期|131-133|共3页
作者
陈小兵;
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作者单位

湖南省汽车技师学院,邵阳422000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类蓄电池;
关键词
主动均衡; K-Means聚类; 剩余容量; 不一致性;

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