灰色理论在高速铁路生态风险评价中的应用

张小余; 廖群立

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灰色理论在高速铁路生态风险评价中的应用

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高速铁路建设给沿线景观生态、人群健康带来一定生态风险.基于压力-状态-响应模型构建了高速铁路建设生态风险评价指标体系,利用层次分析法确定各指标权重,以中心点三角白化权函数灰色评价方法为基础研究适用于高速铁路建设生态风险评价模型.将模型应用于京沪高速铁路某段,得到该段路域生态风险总体综合评价状态以及影响生态风险等级各对象评价状况.为管理决策者进行路域生态风险管理提供有效的依据.

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来源
《价值工程》 |2009年第12期|116-118|共3页
作者
张小余; 廖群立;
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作者单位

中南大学土木建筑学院,长沙,410075;

中南大学土木建筑学院,长沙,410075;

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正文语种 chi
中图分类灰色系统理论;
关键词
高速铁路; 生态风险评价; 三角白化权函数; 压力-状态-响应;

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