软土地区高速公路桩承式加筋路堤荷载传递机理数值模拟

靳进钊; 王昕; 蒲昌瑜; 杨广庆

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本文采用二维有限元进行数值模拟,研究桩长、桩间距、桩帽宽度和路堤高度对桩承式加筋路堤荷载传递的影响。分析对比路基中心处、中心线右侧和路肩处,路基表面土压力变化规律,对宽域断面路基横断面荷载变化规律进行研究。研究结果表明:增加桩长、桩帽宽度、路堤高度和减小桩间距,都可以增大路堤荷载分担比,提高单桩承载能力;从路基中心向路肩方向,荷载分担比逐渐减小,并且在路肩处荷载分担比迅速下降。

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来源
《价值工程》 |2022年第10期|138-140|共3页
作者
靳进钊; 王昕; 蒲昌瑜; 杨广庆;
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作者单位

河北雄安荣乌高速公路有限公司;

石家庄铁道大学;

河北省交通规划设计研究院有限公司;

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正文语种 chi
中图分类 U416.12;
关键词
数值模拟; 桩承式加筋路堤; 土工合成材料; 土拱效应;

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