基于国六标准工况的甲醇增程式发动机N_(2)O和NH_(3)排放特性研究

刘冰; 吴滴; 张超; 熊卫东; 闫少锋

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基于国六标准工况的甲醇增程式发动机N_(2)O和NH_(3)排放特性研究

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以一台国六甲醇增程式发动机为研究对象,搭建排放测试系统,进行了重型车国六阶冷热态WHTC循环试验,研究了标准循环工况下N_(2)O和NH_(3)的排放特性。研究表明:甲醇发动机原机排放中N_(2)O和NH_(3)排放极低,但使用三元催化后处理系统后,N_(2)O和NH_(3)的排放量会大幅增加;WHTC循环中,N_(2)O排放较高的区域集中在排气温度为400℃左右的低温段,且从高转速变化为低转速时会形成N_(2)O排放峰值,而在高温阶段几乎没有N_(2)O排放;WHTC循环中,NH_(3)排放主要集中在排温500~550℃区间内,在低于500℃的低温段和高于550℃的高温段排放量极低,且循环平均NH_(3)排放热态明显高于冷态。

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来源
《车用发动机》 |2023年第4期|42-46|共5页
作者
刘冰; 吴滴; 张超; 熊卫东; 闫少锋;
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作者单位

招商局检测车辆技术研究院有限公司;

博世电动工具(中国)有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TK464;
关键词
一氧化二氮; 氨; 甲醇发动机;

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