串联谐振模式下介质阻挡放电动态负载及工作特性研究

赵卫东; 蔡忆昔; 王军; 冉冬立; 郑荣耀

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串联谐振模式下介质阻挡放电动态负载及工作特性研究

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分析了采用串联谐振中频逆变高压电源供电的介质阻挡放电装置的工作原理及其负载输入电压的频率特性,并对其动态负载及工作特性进行了试验研究.结果表明:负载的介质等效电容随着放电功率的增加而增大,气隙等效电容则随放电功率的增加而减小,气隙及介质等效电容的串联值随放电功率的变化较小;上述系统在负载气隙击穿前后存在两个不同的谐振频率,系统工作在气隙击穿前的谐振频率放电最易启动,而电源频率接近气隙击穿后的回路谐振频率时有利于系统放电功率的提高,为介质阻挡放电型低温等离子体反应器的设计及改进提供了理论及试验依据.

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来源
《车用发动机》 |2010年第1期|37-40|共4页
作者
赵卫东; 蔡忆昔; 王军; 冉冬立; 郑荣耀;
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作者单位

江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013;

江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013;

江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013;

江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013;

江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TK421.5;
关键词
低温等离子体; 串联谐振; 介质阻挡放电; 负载特性; 氮氧化物; 排放控制;

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