电控摩托车发动机主充模型的研究

徐朝闽; 彭美春; 林怡青; 郑玲利; 谭慎宋

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电控摩托车发动机主充模型的研究

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研究了电控摩托车发动机的充气量计算模型,基于速度密度法进行了充气量的计算.建立了计算逻辑模型,导出了缸体体积、排气背压、回流废气压力等计算公式,得出了发动机实际充气量.标定了排气背压、进气压力修正系数的脉谱,实现了对空燃比的精确控制.经试验验证,使用电控技术的摩托车整车性能优于化油器车,达到了国Ⅲ排放的要求.

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来源
《车用发动机》 |2010年第1期|15-19|共5页
作者
徐朝闽; 彭美春; 林怡青; 郑玲利; 谭慎宋;
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作者单位

广东工业大学,广东,广州,510090;

广东工业大学,广东,广州,510090;

广东工业大学,广东,广州,510090;

广东工业大学,广东,广州,510090;

广州市番禺华南摩托企业集团有限公司,广东,广州,511480;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类设计、计算;
关键词
摩托车发动机; 电子控制; 充量系数; 数学模型;

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