直喷柴油机'双壁面射流'燃烧系统的设计与试验研究

郭鹏江; 高希彦

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直喷柴油机'双壁面射流'燃烧系统的设计与试验研究

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基于喷束壁面引导、分层技术和空间分散的思想,设计了一种新型的柴油机燃烧系统--"双壁面射流"燃烧系统,提出了"双壁面射流"燃烧系统的设计原则和燃烧方法,并进行了试验研究.试验结果表明:柴油机采用新型燃烧系统后,气缸压力和NOx排放降低,扭矩点的缸压峰值由原机的13.0 MPa降低到10.7 MPa,标定点的缸压峰值由原机的12.5 MPa降低到10.1 MPa;扭矩点的NOx排放体积分数由原机的731×10-6降低到487×10-6,标定点的NOx排放体积分数由原机的516×10-6降低到369×10-6;在燃油消耗率与原机相当的情况下,烟度仅恶化0.2～0.3 BSU.

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来源
《车用发动机》 |2010年第3期|8-14|共7页
作者
郭鹏江; 高希彦;
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作者单位

大连理工大学内燃机研究所,辽宁,大连,116024;

大连理工大学内燃机研究所,辽宁,大连,116024;

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正文语种 chi
中图分类 TK421.2;
关键词
双壁面射流; 柴油机; 喷束壁面引导; 空间分散; 燃烧系统;

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