电控柴油机冷起动进气加热控制分析

机译：控制路线对TBCC进气不足的起动/重启特性的影响

机译：三元催化器冷起动排放的数值模拟:数学模型与结果分析

机译：高强度钢焊件的电磁感应加热和尾随电磁感应加热控制焊接冷裂

机译：高超声速发动机进气道起动/不起动模式分析

机译：一种简单的移动边界技术及其在超音速进气道起动中的应用。

机译：CFD分析研究进气口中放置的圆形涡流发生器对太阳能空气加热器传热方面的影响

机译：GDI发动机曲柄起动和冷态快速怠速时NOx排放分析

机译：第二部分：一氧化氮和其他稀释剂对柴油机冷起动，燃烧不稳定性和白烟排放的影响。第二部分：瞬态条件下的自燃，燃烧不稳定性和白烟与Jp-8。

机译：用于机动车辆的热机，具有电加热单元，该电加热单元的线圈围绕头部的进气阀座，并通过直流电穿过，以加热阀座和气门，以重新加热在起动发动机之前启动的穿过进气管的进气

机译：用于机动车辆的动力单元，具有由管理构件激活的起动器以用于发动机的冷起动，其中，管理构件被配置为使得起动器和交流发电机能够用于发动机的冷起动。

机译：一种用于检测故障或向车辆操作员警告进气加热系统中的故障的方法和诊断系统，该进气加热系统用于向车辆内燃发动机供应加热的空气，该进气加热和诊断系统用于具有内部发动机的车辆内燃机和控制用于车辆内燃机的进气加热系统的方法