车用PEMFC发动机空气过滤器的设计研究

陈专; 吕洪; 刘湃; 马建新

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车用PEMFC发动机空气过滤器的设计研究

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为设计车用PEMFC发动机空气过滤器,分析了车用PEMFC发动机空气过滤器的多个设计要素,重点考察了滤芯3个设计参数之间的关系.试验结果表明,增大活性炭颗粒粒径、减小滤芯厚度有利于减小压力降,但降低了滤芯对SO2的吸附性能;降低空气通过滤芯的速度既有利于减小压力降,也有利于增加滤芯对SO2的吸附性能,但是,减小空气通过滤芯的速度要求滤芯的面积较大,由此会造成空气过滤器的体积较大.

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来源
《车用发动机》 |2009年第1期|8-11|共4页
作者
陈专; 吕洪; 刘湃; 马建新;
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作者单位

同济大学汽车学院,上海,201804;

同济大学新能源汽车工程中心,上海,201804;

同济大学汽车学院,上海,201804;

同济大学新能源汽车工程中心,上海,201804;

同济大学汽车学院,上海,201804;

同济大学新能源汽车工程中心,上海,201804;

同济大学汽车学院,上海,201804;

同济大学新能源汽车工程中心,上海,201804;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类燃料电池;
关键词
质子交换膜燃料电池; 发动机; 空气过滤器; 设计;

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