催化燃烧应用于均质压燃发动机的几种计算模型

曾文; 徐葳; 艾延廷

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通过耦合DETCHEM软件包及CHEMKIN软件包中的sENKIN模块,对活塞顶及活塞冠周边涂有催化荆的HCCI发动机燃烧过程进行了数值计算,建立了多区模型.针对在处理缝隙区存在催化荆时出现的一些问题,提出了4种不同的计算模型,对比分析了这4种计算模型与基准模型在缸内温度、放热率和HC,NOx以及CO排放等方面的差别.

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来源
《车用发动机》 |2008年第5期|57-61,70|共6页
作者
曾文; 徐葳; 艾延廷;
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作者单位

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;

沈阳航空工业学院动力与能源工程学院,辽宁,沈阳,110136;

沈阳航空工业学院动力与能源工程学院,辽宁,沈阳,110136;

沈阳航空工业学院动力与能源工程学院,辽宁,沈阳,110136;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TK421.2;
关键词
催化燃烧; 均质压燃; 动力学模型; 甲烷;

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